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1月全國乘用車零售銷量近180萬輛
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞作者:董天意2025-02-12 07:52

2月11日,中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會(以下簡稱乘聯(lián)分會)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2025年1月,全國乘用車市場零售銷量為179.4萬輛,同比下降12.1%,環(huán)比下滑31.9%。

參考往年數(shù)據(jù),今年1月全國乘用車市場零售銷量處于歷史低位,環(huán)比增速降幅31.9%也是僅次于2023年1月的41%降幅。“由于春節(jié)較早,很多消費(fèi)者提早在2024年末完成春節(jié)前的置換購車計劃,因此1月車市稍弱于往年車市的火爆,加之1月的有效銷售時間少4天以上,因此出現(xiàn)零售負(fù)增長是符合預(yù)期的。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹解釋稱。

“隨著部分地區(qū)以舊換新政策的逐步發(fā)布,車市進(jìn)入節(jié)后回暖周期。由于1月新政策發(fā)布前的過渡期政策補(bǔ)貼相對更強(qiáng),因此2月的市場主要靠自身的需求恢復(fù)。”崔東樹表示。

自主品牌乘用車零售份額達(dá)61%

2025年1月,自主品牌乘用車零售銷量約109萬輛,同比下降2%,環(huán)比下降33%,當(dāng)月市場份額為61%,同比增長5.9個百分點(diǎn)。1月,自主品牌乘用車批發(fā)市場份額達(dá)69%,較去年同期增長8個百分點(diǎn)。

對于自主品牌乘用車持續(xù)保持高增長的原因,崔東樹解釋稱,這主要得益于自主品牌在新能源車市場和出口市場獲得明顯增量,頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異,比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

2025年開年,主流合資品牌零售銷量繼續(xù)下滑。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,1月,主流合資品牌乘用車零售銷量為49萬輛,同比下降27%,環(huán)比下降30%。其中,德系品牌零售份額為18.4%,同比下降0.7個百分點(diǎn);日系品牌零售份額為13.4%,同比下降3.3個百分點(diǎn);美系品牌市場零售份額達(dá)到5.3%,同比下降1.1個百分點(diǎn)。

與主流合資品牌一樣,1月國內(nèi)豪華車零售市場仍出現(xiàn)萎縮。數(shù)據(jù)顯示,1月,國內(nèi)豪華車零售銷量為21萬輛,同比下降15%,環(huán)比下滑28%,市場零售份額為11.6%,同比下降1.1個百分點(diǎn)。

“今年車企參與車市價格戰(zhàn)的實(shí)力已有減弱趨勢,但PPI(工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù))持續(xù)偏低,上游高利潤突出,2025年仍有價格戰(zhàn)的持續(xù)潛力。”崔東樹表示。

作為國內(nèi)車市的最大亮點(diǎn)之一,2025年我國汽車出口延續(xù)了強(qiáng)勢增長特征。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,1月,我國乘用車?yán)塾嫵隹冢ê嚺cCKD)38萬輛,同比增長3%,環(huán)比下降6%。其中,新能源車占出口總量的35.9%,較同期增加7.5個百分點(diǎn);自主品牌出口達(dá)到32.8萬輛,同比增長8%,環(huán)比下降9%;合資與豪華品牌出口6萬輛,同比下降19%。

新能源乘用車零售滲透率為41.5%

1月,國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為74.4萬輛,同比增長10.5%,環(huán)比下降42.9%,零售滲透率為41.5%,較去年同期滲透率提升9個百分點(diǎn)。其中,國內(nèi)零售方面,自主品牌中的新能源車滲透率為60.6%;豪華車中的新能源車滲透率為20%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3%。

從月度零售份額看,1月國內(nèi)主流自主品牌新能源車零售份額約72%,同比下降0.2個百分點(diǎn);合資品牌新能源車份額約2.1%,同比下降2.9個百分點(diǎn);受小米汽車等品牌拉動,1月新勢力車企零售份額約20.8%,同比增長5.7個百分點(diǎn)。

值得一提的是,隨著市場競爭烈度的提高,新能源汽車市場集中度進(jìn)一步提升。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,1月,廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商為14家(同比減少4家,環(huán)比減少6家),占新能源乘用車總量的95%(上月94.2%,去年同期90%)。

1月,新能源乘用車批發(fā)銷量排名前五的企業(yè)分別為比亞迪(約29.6萬輛)、吉利汽車(約12.1萬輛)、長安汽車(6.8萬輛)、特斯拉中國(約6.3萬輛)、奇瑞汽車(約5.5萬輛)。

“政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級將是推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素,減少對燃油車歧視性政策實(shí)現(xiàn)油電同權(quán)對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售將有更好的推動作用。”崔東樹表示,2025年2月國內(nèi)乘用車市場銷量預(yù)計將保持穩(wěn)步增長,新能源汽車將成為主要驅(qū)動力,燃油車市場則繼續(xù)萎縮。

責(zé)任編輯: 鄧衛(wèi)平
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