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八一鋼鐵(600581.SH)在1月15日晚間交出了一份凈虧損17.32億元的年度業(yè)績預(yù)告，這家中國寶武旗下的上市鋼企將連續(xù)第三年虧損。

2022年和2023年，總部位于新疆的八一鋼鐵分別虧損13.6億元和11.6億元，去年逾17億元的虧損額創(chuàng)下過去三年新高。

八一鋼鐵稱，受鋼鐵行業(yè)下游景氣度差，國內(nèi)鋼鐵市場價(jià)格大幅下跌，行業(yè)虧損面擴(kuò)大等多重影響，其經(jīng)營業(yè)績?nèi)ツ瓿霈F(xiàn)大幅度下降。

八一鋼鐵并非首家公布年度業(yè)績預(yù)告的國內(nèi)上市鋼企。杭鋼股份(600126.SH)此前一天已披露虧損6.3億元的2024年業(yè)績預(yù)告。

杭鋼股份將虧損歸結(jié)于國內(nèi)鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，鋼材價(jià)格低位震蕩，鐵礦石等主要原燃材料價(jià)格高位運(yùn)行等因素，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)經(jīng)營承受巨大壓力。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院上月發(fā)布的預(yù)測稱，去年中國鋼材需求量為8.63億噸，同比下降4.4%。其中建筑用鋼需求下滑，制造業(yè)用鋼需求繼續(xù)增長，建筑用鋼占到國內(nèi)鋼材總需求的一半左右。

國內(nèi)鋼材需求不足亦導(dǎo)致出口量激增，去年中國累計(jì)出口鋼材逾1.1億噸，同比增長22.7%，接近2015年鋼材出口量1.12億噸的歷史最高水平。2015年，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致鋼企大幅度增加產(chǎn)品出口。

行業(yè)不景氣在去年前三季度的鋼企業(yè)績中就已顯露。中鋼協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，國內(nèi)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)利潤總額289.77億元，同比下降56.39%。

中鋼協(xié)黨委副書記、副會長兼秘書長姜維曾表態(tài)稱，鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯下滑的問題出在需求側(cè)，也是“內(nèi)卷式”惡性競爭帶來的惡果。他認(rèn)為鋼鐵企業(yè)仍存在進(jìn)一步自律降庫存的空間，呼吁保持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)持自律，共同維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

去年前三季度，八一鋼鐵就已虧損14億元，但這一虧損幅度在國內(nèi)上市鋼企虧損榜上尚未進(jìn)入前三。鞍鋼股份(000898.SZ)、本鋼板材(000761.SZ)和馬鋼股份(600808.SH)同期的虧損額均高于八一鋼鐵。去年前三季度，這三家上市鋼企分別虧損50億元、32億元以及25億元。

即使盈利能力多年穩(wěn)居行業(yè)首位的寶鋼股份(600019.SH)也呈現(xiàn)利潤大幅下滑，去年前三季度凈利潤58.8億元，為2016年以來的新低。寶鋼股份也是中國寶武鋼鐵集團(tuán)旗下鋼企，后者是全球產(chǎn)量最大鋼鐵集團(tuán)。

去年下半年，隨著工信部叫停鋼鐵產(chǎn)能置換踩下產(chǎn)能擴(kuò)張急剎車，以及中央政府刺激經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)政策陸續(xù)出臺，均對鋼鐵行業(yè)起到支撐作用。

去年11月舉行的業(yè)績說明會上，八一鋼鐵稱，9月下旬降準(zhǔn)降息等貨幣政策的實(shí)施，增加了市場流動性，有助于資金流入房地產(chǎn)和基建項(xiàng)目，從而帶動鋼鐵需求的增長。

“就目前的市場情況而言，雖然市場信心有所變化，但行業(yè)終端需求的增量尚未明顯顯現(xiàn)，這主要是因?yàn)檎叩膫鲗?dǎo)和市場的反應(yīng)需要一定的時間。”八一鋼鐵稱。按照該公司披露的業(yè)績預(yù)告計(jì)算，去年四季度，八一鋼鐵仍虧損逾3億元。

披露年度業(yè)績預(yù)告的同時，八一鋼鐵也公布了董事長人選調(diào)整事宜，原董事長吳彬因工作變動辭任，原副董事長柯善良接任。

現(xiàn)年55歲的吳彬出自寶鋼股份體系，曾擔(dān)任寶鋼股份總經(jīng)理助理兼營銷中心總經(jīng)理，2021年底出任八一鋼鐵董事長，任職已超三年。吳彬的繼任者柯善良現(xiàn)年52歲，此前在八一鋼鐵任職多年，2022年1月升任八一鋼鐵副董事長一職。

截至1月15日收盤，八一鋼鐵報(bào)2.91元，市值44.78億元。