證券時報·e公司
2025-02-06 08:14
2月4日，又有6家車企發出了自家1月的成績榜單，比亞迪、上汽集團、北汽藍谷子公司產銷兩旺，江鈴汽車銷量同比微增，而賽力斯、長城汽車銷量均有所下滑。
比亞迪：今年1月，比亞迪新能源汽車產量約32.79萬輛，同比上漲59.48%；銷量約為30.05萬輛，同比上漲49.16%。
值得一提的是，商用車去年1月產量、銷量均為474輛，而今年1月產量、銷量分別已增至4053、4092輛，同比增長均超過七倍。此外，插電式混合動力在乘用車中銷量表現亮眼，同比增長78.72.%。
北汽藍谷：北汽藍谷發布子公司1月份產銷快報，北京新能源汽車股份有限公司1月汽車銷售量為7219輛，去年同期為1492輛，同比增長近4倍；同期產量為9243輛，同比增長超5倍。
上汽集團：上汽集團1月實現銷量約為26.42萬輛，同比增長7.86%，然而，新能源汽車銷量約為6.11萬輛，同比下降5.04%。產量方面，1月合計產量約為32.54萬輛，同比增長33.41%，新能源車產量約為8.71萬輛，同比增長21.89%。
江鈴汽車：江鈴汽車披露1月產銷情況，1月總計銷量2.14萬輛，去年同期為2.09萬輛，同比微增，而1月汽車產量卻同比下降5.91%。
需要注意的是，江鈴汽車1月皮卡產銷數據同比下滑較大，均同比下降超30%。
賽力斯：今年1月，賽力斯產、銷數據均同比下滑，其中銷量約為1.79萬輛，同比下降45.82%，其中新能源汽車銷量約為1.79萬輛，同比下降超50%。
長城汽車：今年1月長城汽車產量為8.09萬輛，同比下滑22.2%；同期銷量為8.25萬輛，同比下滑13.94%。
提振信心，多家車企制定2025年銷量目標
據悉，今年大部分車企都已披露1月銷量數據，不僅如此，部分車企也相繼制定了2025年的銷量目標，以東風、吉利、廣汽等為代表的幾大汽車集團，2025年目標相較于2024年總銷量，增幅普遍在10%~30%之間。例如廣汽集團，2024年交出200.3萬輛的成績后，設定2025年目標為230萬輛，增長率為15%；長安汽車的2025年度目標是300萬輛，增長率為12%。
值得注意的是，新能源汽車被多數傳統車企認為是驅動各家銷量持續增長的關鍵。比如，吉利新能源汽車銷量目標為150萬輛，在2024年88.9萬輛的基礎上增長68.7%；長安汽車旗下阿維塔品牌2025年銷量目標為22萬輛，與去年7.36萬輛的銷售數據相比，目標增長率高達199%，深藍品牌目標增長率也在100%以上；東風汽車旗下嵐圖品牌2025年銷量目標為20萬輛，目標增長率達133%。
新勢力車企在2025年的目標則更為激進，部分車企計劃實現銷量翻倍。例如，小米汽車2025年銷量目標為30萬輛，與2024年13.5萬輛的銷售數據相比，增長了122%；蔚來汽車計劃2025年銷量翻倍，約為44.4萬輛，去年蔚來汽車的銷售數據為22.2萬輛；理想汽車2025年銷量目標為70萬輛，目標增長率40%；零跑汽車2025年銷量目標為50萬輛，與去年29.37萬輛的銷售數據相比，目標增長率為70%；小鵬汽車2025年銷量目標為35萬輛，目標增長率為83%。
商用車步入爬坡期
政策層面，近期新能源汽車的利好消息不斷。
去年12月，財政部辦公廳發布通知要求，新能源汽車可以滿足實際使用需要的，年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于30%；對于路線相對固定、主要在城區行駛的公務用車，原則上100%采購新能源汽車。另外，國家發展改革委1月介紹，過去一年以舊換新活動中，超過60%的消費者選擇購買新能源汽車，推動新能源乘用車市場滲透率連續6個月超過50%。
根據中國電動汽車百人會最新預測，2025年的中國新能源汽車銷量將達1650萬輛（含出口）左右，增速接近30%，滲透率超過50%，內需有望達到1500萬輛，滲透率超過55%。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉向媒體分析指出，新能源汽車行業經過3年至4年的高速增長，滲透率已與油車平分天下，預計2025年以新能源汽車為代表的中國汽車整體市場將呈現“穩中有進”的趨勢。其中，乘用車的新能源電動化已進入常態化發展，而商用車正進入快速爬坡期，后續滲透率有望快速提升。
