證券時報網(wǎng)
王小偉
2024-11-05 18:48
一則“寶馬全球首家5S店閉店停業(yè)”的消息引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
近日，有多位消費者反饋稱，寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司（簡稱“北京星德寶”）已經(jīng)閉店停業(yè)，不少車主的維護保養(yǎng)預存款并未獲得退款，同時有多位消費者表示自己已經(jīng)繳納數(shù)萬元定金，提車變得“遙遙無期”。
10月26日晚間，e公司記者致電北京星德寶，顯示電話無法接通。記者注意到，多位消費者在社交媒體留言稱自己還有儲值金額沒用完，求拉維權(quán)群。有寶馬門店員工表示“已經(jīng)被拖欠了幾個月的工資”。
“我是今年6月在星德寶定的寶馬i3，當時合同約定8月底可以提車，但是車子遲遲沒能交付，我便要求門店退還定金，門店方面答復一周之內(nèi)便可以退還。然而這一等卻等來了跑路。”有媒體報道稱，有消費者交了上萬元定金無法提車，此前在店內(nèi)所充值的權(quán)益也全部作廢。
據(jù)悉，北京星德寶在門口張貼了閉店通告。在通告中北京星德寶給出的口徑是“受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，目前面臨嚴重資金壓力。為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團托管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)。”
資料顯示，北京星德寶開業(yè)于2012年6月，是全球首家寶馬“5S”授權(quán)經(jīng)銷商，在展示、銷售、零件和信息反饋的傳統(tǒng)“4S”標準以外，增加了可持續(xù)性(Sustainability)作為重要指標，一大特點是在設(shè)計上堅持綠色環(huán)保理念。這家建筑面積約為3.5個足球場的門店，曾號稱是亞洲乃至全球投資最大、最環(huán)保的汽車經(jīng)銷店。
北京星德寶隸屬于新加坡G.A.集團，該集團是寶馬在中國最早的五大代理商之一，旗下還擁有多個豪華品牌的銷售代理權(quán)。然而，由于市場競爭的加劇以及新興品牌的崛起，G.A.集團的經(jīng)營狀況逐漸惡化，且對寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款出現(xiàn)逾期。最終，寶馬宣布與G.A.集團解約，并終止了對北京星德寶的授權(quán)。
網(wǎng)傳寶馬對G.A.集團的解約函
國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔表示，寶馬5S店北京星德寶停業(yè)的原因主要有四點。首先，作為外資企業(yè)投資門店，其人力成本和運營成本相對較高。其次，寶馬作為傳統(tǒng)汽車品牌，在新能源汽車領(lǐng)域的投入過大，但回收成本困難，因為其新能源汽車占比并不大。第三，寶馬在中國市場正受到本土新能源汽車品牌的擠壓，銷量下滑，且主力車型仍以燃油車為主。最后，寶馬在中國市場的產(chǎn)能利用率不足，工廠訂單減少導致無法正常開工。
張翔認為，北京星德寶停業(yè)后，由于其門面大、知名度高，停業(yè)將產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，對寶馬經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及整個經(jīng)銷商行業(yè)造成負面影響和沖擊，導致其他經(jīng)銷商對銷售汽車的信心受損，可能加劇申請破產(chǎn)或轉(zhuǎn)移資金的風險。
另外，有分析認為，北京星德寶的困境是當前汽車經(jīng)銷商生存困境的冰山一角。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》顯示，今年上半年，我國汽車經(jīng)銷商群體中， 50.8%的經(jīng)銷商遭遇了虧損，約有1/3的經(jīng)銷商半年銷售目標完成率不足70%。
