證券時報網(wǎng)
張一帆
2024-11-05 19:42
界面新聞從首都機場獲悉，2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航將開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計劃，新航季共計154天。
首都機場運行控制中心資源管理主管賀亞煒介紹，新航季，首都機場客運航班量將有所增加，貨運航班量基本持平。新航季首都機場日均計劃執(zhí)行航班1248架次，較2023年冬航季增加3架次，其中，國際客運航班預計達到日均176班，較2023年冬航季增加10班。首都機場計劃通航航點共計211個，客運航點206個，其中，國內客運航點（含港澳臺地區(qū)）為124個；國際航點預計達到82個，較2024年夏航季新增巴士拉、海參崴2個航點。
據(jù)民航局消息，2024/25年冬春航季，將共有194家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%。
民航局表示，本次換季主要呈現(xiàn)兩個特點。第一，國內航空運輸市場方面，民航局聚焦統(tǒng)籌擴大內需和深化供給側結構性改革，引導航空公司深挖國內航空運輸市場潛力，服務航空樞紐建設新形勢，融入航旅融合新趨勢。同時，持續(xù)優(yōu)化調整客座率精準化調控措施，引導航空公司不斷優(yōu)化運力供給、完善航線網(wǎng)絡結構，鼓勵熱門航線快線化運營，提高市場集中度；推動更多中西部、邊疆地區(qū)旅游城市融入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡體系，激發(fā)支線航空市場活力，促進基礎網(wǎng)有效聯(lián)通。
新航季，將共有37家航空公司在新開的654條國內獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數(shù)量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
首都機場 圖片拍攝：丁晶晶
航旅縱橫表示，新航季執(zhí)行第一個月（10月27日-11月30日），國內前往新疆的計劃航班量同比去年增長顯著，國內前往新疆的機票預訂量同比去年增長約37%。
“從旅客出行需求看，預計哈爾濱、新疆等地區(qū)的冰雪游以及三亞、?？诘鹊貐^(qū)的避寒游將成為旅游主旋律?！焙铰每v橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示。
針對近年出圈爆火的冰雪游和避寒游市場，多家航司針計劃增加冬季熱門旅游城市的航班運力。其中東航新開16條國內航線，主要涉及國內熱門地點和冰雪游地區(qū)，包括長春—蕪宣—昆明、哈爾濱—合肥—昆明、武漢—哈爾濱等前往東北地區(qū)的航線，以及寧波至惠州、柳州，西安至泉州、塔城，溫州至桂林、長沙、博鰲等。
南航則重點新增上海、西安、武漢、昆明等地飛往哈爾濱的航線，預計新航季南航哈爾濱航線每周航班量將達到1200班次。同時，廣州、北京大興等地往返長白山、阿勒泰等地的“冰雪游”熱門航線，每周航班量將達到160班次。
此外，南航還表示，季中，隨著冰雪游旺季到來，還將密切關注市場需求變化，陸續(xù)新增更多冰雪游航線。
圍繞冬季市場需求，川航也表示將重點增開成都天府、上海浦東、杭州、重慶、南京等地往返哈爾濱，以及杭州、成都天府往返長春等熱門“冰雪游”航班。此外，川航也將增開成都天府往返西雙版納、芒市、騰沖、湛江等“向暖飛”航班。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，新航季執(zhí)行第一個月（10月27日-11月30日），國內航線方面計劃執(zhí)行航班量超53萬班次，同比去年增長約30%。價格方面，國內航線機票平均價格也將（不含稅）同比去年下降約12%。
第二，國際航空運輸市場方面，國際航線將進一步有序恢復。航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示，2024年冬春航季出入境航線持續(xù)恢復，通達航點數(shù)、航線數(shù)逐步增長。另外，出入境航線計劃執(zhí)行航班量超8萬班次，同比去年增長約55%。
從區(qū)域看，至拉美和非洲客運航線網(wǎng)絡將進一步拓展，北美航線航班將進一步增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場穩(wěn)中有進。貨運市場穩(wěn)健增長，其中至阿聯(lián)酋、德國、英國、比利時、美國、加拿大等市場的貨運航班增幅較大。
從具體航司情況看，多家中外航司根據(jù)市場需求在客運航線上進一步安排復航增班，如美國聯(lián)合航空計劃將洛杉磯至上海浦東航線由每周4班增加至每周7班；塞爾維亞航空計劃新開每周2班貝爾格萊德至上海浦東航線。
國內航司中，東航新航季平均每周計劃執(zhí)行的國際及地區(qū)航班1373班，同比2023年冬春航季增加24.68%，恢復至2019年同期的102%。
東航表示，將進一步新開、復航國際航班，其中新開武漢—大阪、青島—福岡航線，加密的國際及地區(qū)航線主要涉及上海浦東至希思羅、悉尼、墨爾本、大阪等航線，并在杭州和濟南等多地開通了直飛悉尼的洲際客運航線。
目前，東航通往歐洲、大洋洲、中東、東南亞等地的航班量已超2019年同期水平，分別達到2019年同期177%、114%、146%、113%。
另外，東航目前已有的8架國產大飛機C919將全部投入新航季運行，執(zhí)飛上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興等航線，日均航班量達30班。
國航則計劃新開烏魯木齊至第比利斯、北京至阿拉木圖、塔什干、開羅，成都至阿拉木圖、布魯塞爾等航線航班；南航則計劃復航廣州至澳大利亞珀斯等航線。
另外，中國聯(lián)合航空也表示，密切關注國際市場，計劃在新航季逐步開通日本、東南亞等方向國際航線。目前已開通的北京大興往返符拉迪沃斯托克（海參崴）國際航線將保持每日一班。
值得一提的是，民航局最新氣象預測顯示，全國預計今年會有兩到三次的強寒潮，較往年比，多家機場已經(jīng)提前準備、優(yōu)化了冬季保障工作。
首都機場航空器除冰副總指揮喬增媛向界面新聞介紹，“預測首都機場新航季將遭遇降雪天氣8天左右，目前首都機場已經(jīng)完成了相關設備設施人員培訓、資質認證、車輛設備設施維保、系統(tǒng)升級等相關準備工作。10月20日，首都機場已經(jīng)實施了首次相關保障工作，較以往冬季保障工作提前了大概一個月的時間?！?/p>
